Очень интерестная и увлекательная тема на нашем форуме. Давно у нас таких небыло. С ее появления на форуме, у меня есть чем заняться на работе в свободное время - читать ваши увлекательные статьи, в которых вы так уверенно несете чушь. И не затрудняется руки писать все это. При всем этом очень часто попадается такое, что противоречит вашим предыдущим статьям - Это особенные моменты, в которые мои напарники по работе постоянно застают меня валяющимся на полу от смеха
Потому как именно в этих моментах видимо никто не смог сдержать смех
Я очень долго сдерживался, но вижу что тема скоро подойдет к концу, и уже будет поздно чтото писать

Хоть у меня есть что ответить, но ещё и велодень в этой теме я обсуждать не стану, фейл так фейл, у тебя есть право на своё мнение. Я тебе пример привёл не из-за твоего отзыва, а в целом, потому, что пример подходящий. Но ты всё равно не понял к чему был тот пример. А как-то при случае я тебе на пальцах объясню разницу между политической организацией, у которой бабло и люди на зарплате, и несколькими энтузиастами, занимающимися этим всем в качестве хобби и принципиально отказывающимися от сотрудничества с политическими силами любого толка.

Боюсь, что это ты не понимаешь, о чём речь. И втираешь одно и то же не слыша ничего вокруг. Нет такого понятия «прогулочное кардио» в справочнике. Это не абстрактное понятие, это нечто тесно связанное с конкретным велосипедистом, конкретным велосипедом, данным профилем рельефа и ветром.
Когда у тебя тяжёлый велосипед, для тебя «прогулочное кардио» и охрененная нагрузка на ноги и скорость 20-23. А ехал бы ты на лёгком шоссере, то при прочих равных внешних условиях ты бы просто ехал быстрее. Переключил бы передачу на другое соотношение, давил бы с той же силой, ЧСС была бы та же, но твоя колесница проезжала бóльшее расстояние за единицу времени. Ты понимаешь это или нет? Тренировка была бы та же. Ты бы не ограничивал себя скоростью 20..23, что это вообще за цифры? Откуда они? Я тебе скажу, что это, это среднепотолочное значение, которое ты сам придумал исходя из цифр, которые показывает твой велокомп и теперь называешь скорость 20..23 «прогулочным кардио», а у какой-то девочки, которая недавно купила велосипед то же самое прогулочное кардио будет на скорости 17..18, она получит такую же «охрененную нагрузку на ноги» и у неё будет такая же ЧСС. А я поеду с тобой на твоё кардио, и буду на ходу песни петь, и даже дыхание сбиваться не будет. А поедешь ты против ветра, и даже близко ен увидишь цифры 23, будешь тянуть до 20 и при этом в голове будет стучать пульс.

В предыдущем абзаце я три раза повторил одно и то же разными словами. Может так будет понятнее.

Почему я (и некоторые другие) тебе тут всё это объясняем, ну я даже не знаю, если честно. Может и правда мы это всё зря делаем. Но когда видишь, что человек заблуждается, то как-то хочется ему помочь. Может и правда надо было с самого начала оставить тебя вариться в собственном соку.

Вот же Шрек не благодарный 

Мигалка эта, к сожалению, отстойная. Купил такую же и она очень быстро поломалась, стала отваливаться именно красная часть. Пришлось заклеивать скотчем. Рекомендую подстраховаться и или тоже заклеить по периметру скотчем (я взял тонкий скотч и намотал несколько оборотов, его даже не видно, что он там есть), или связать какой-то резинкой. Иначе в один прекрасный момент на какой-то кочке она рискует развалиться на много мелких частей по дороге.

В том, что заряда батареек хватает надолго нет ничего удивительного, светодиоды потребляют мало. Именно поэтому я без опасения замотал скотчем, так как знаю, что не скоро её мне надо будет вскрывать. По долголетию на двух ААА это самые-самые мигалки. Плюс сами батарейки дешевые. Но их недостаток в большом весе. И если крепление не достаточно прочное, то запросто может отломиться.

Но два года, это не так много, как кажется. У меня есть мигалка на одной N-size батарейке, там, правда, три светодиода, но она работала у меня три года. При том, что я часто ездил в тёмное время суток.

Самые отстойные в этом плане мигалки на батарейках формфактора «таблетка». Кто и зачем вообще такие придумал не понятно. Такая тоже у меня имеется. Почти не использовалась и уже почти не светит. Но дареному коню...

Теперь я понимаю откуда у тебя недопонимание, ты просто не всё читаешь.

Динамки, которые прижимаются к колесу, к сожалению, очень слабенькие. Сейчас модно динамовтулки ставить, они практичнее. Но тебе-то весь этот шлак зачем? У тебя же бортовое питание есть. У системы электромотор — колесо — динамка будет плачевно печальный КПД.

Тут дело не в вас, и не в любви учить. Вы разбрасываетесь фразами с такой уверенностью, что некоторые читатели могут подумать, что вы истину глаголете и последуют вашему примеру. Приходится поневоле опережать эти действа, дабы неопытные отроки не смогли навредить себе, возложивши надежду на святость ваших изречений и приняв их за истинную инстанцию.

Вот еще одна ваша задумка.

Если бы вы молча сделали и похвастались кому-то, но не на форуме, то мы бы и слова не сказали. Зачем спорить, если вы советов не слушаете? Но вы на весь форум объявили о своем намерении, поэтому я и говорю:
Так делать нельзя. Вам уже писали, что светодиоды находятся на теплопроводящей платформе, которая плотно вкручена в корпус фары. Сам корпус не для забавы ради такой формы, он имеет ребра для обтекания воздухом для охлаждения. Его даже нельзя включать на всю мощность, если вы недостаточно быстро едите – перегреется и выйдет из строя. А что говорить о том, что вы собираетесь засунуть его в корпус, который не предназначен для этого.

Было бы неплохо использовать этот вел в качестве такси(например, для поездок в гости или кто работает торговым агентом или кем-то, кому нужно перемещаться по городу и окрестности).
Только вот одна проблема. Где его ставить? Обычно велосипед или заносят с собой  или закрепляют за ближайшую металлоконструкцию за раму или задний дропаут. Если бы был у Вас одноподвес, то можно было бы хотя б за дропаут цеплять, если рама не позволяет, и багажник можно было б нормальный поставить, а для мягкости зада можно было бы пружинное седло или телескопический подседел. Или к раме что-нить приварить, чтоб можно было пристегнуть, хотя, конечно,понятно, что цена остальных запчастей тоже велика,чтоб надолго ставить, но хотя бы можно было б в кафе покушать зайти, а за окном поставить байк.

Ну для Ебайков уже давно есть противоугонки, подклоючается к контроллеру,   два пульта ДУ в комплекте, при срабатывании сигнализации  начинает орать сирена и блокируется мотор колесо.
Тяжелый орущий байк тяжело будет утащить, если только кинуть в кузов грузовика.
Как альтераниву этому можно поставить GPS.