Преимущества скрипящих тормозов

До вчерашнего дня я видел только одно такое преимущество, и то достаточно спорное. Это использование тормозного визга как замечательный звуковой сигнал для пешеходов. Водителям, кстати, тоже неплохо слышно.

Но вчера, я понял, что буду специально обливать колодки пивом или еще как-нибудь добиваться стойкого шумового эффекта.

В общем, вчера я чуть не убился, и мог вполне этого избежать, если бы прислушался к тревожному сигналу. Впрочем, тревожный сигнал прозвучал очень тихо и радостно – у меня перестал скрипеть тормоз. Ну, думаю, слава богу – притерся.

Меня спасла только патологическая жадность

Спускаясь по киндийскому шоссе в районе газканторы, я заметил возле бордюра 5грн. (видимо кто-то обронил, выходя из маршрутки). Хоть и не велика ценность, но решил прихватизировать. Хвать по тормозам, а ручка и провалилась.

А дальше просто цепь везений и маленькое волевое усилие – незагруженная трасса, не успевший шибко разогнаться вел, более-менее ровная дорога и вовремя соскочивший я.

Из травм – слегка ушиб колени во время соскока (старею), из поломок – переломилась одна лапка клещевидного тормоза.

Выводы – пойду настрою второй тормоз, а то мало ли что…

В этом и есть мораль сей басни...

Вобщето второй тормоз у меня был, только горка там сильно крутая, разогнался не хило. Мало мне оказалось второго тормоза.
А "преимущества скрипящих тормозов" - это всего лишь риторический приём

Насколько я помню, у вас дисковые тормоза. А у меня клещевидные, которые из-за небольшой восьмерки были чуть прослаблены.
Про важность исправных тормозов на велике - уже не спорю

А я для себя сделал вывод что с переди диск а с зади ви-брейк мне так удобней.
Ви-брейк не растягивает спицы, а диск работает при грязи и снеге

При езде с умом конечно диск идеальный вариант. А при постояной блокировке немного влияет. так как останавливаеться только втулка а обод по инерции хочет ехать дальше. Может я не прав, но это мое теоритическое мнение.

Предлогаю рассмотреть процесс торможения заднего колеса вибрейком с иной позиции --
обод оттормаживается колодками относительно дорожнего покрытия,НО часть массы вела,груза и наездника стремится вперёд и усилие этого стремления приложено именно к ступице(втулке) колеса,которая в свою очередь ЧЕРЕЗ спицы передаёт усилие ободу.
Выводы предоставляю Вам.

О, класс! И я хочу задачку предложить  .
Возьмем одинаковых два велосипеда. В одном заблокируем втулки, а в другом обода.  Повесим на багажник баул, сядим сами и с горки будем пытаться ехать. Вопрос: в каком случае на спицы бОльшя нагрузка?

??????????????

tka4
Alex2013
Это под*еб.

Ключевое слово.

Картинка с улицы

Краем глаза заметила мелькнувшего мимо работы велосипедиста и тут же вдогонку ему понеслись различные эпитеты - мощные, но без матов.
Подумалось, что это - велоненавистник… но неожиданно из криков поняла, что велосипедист, катясь с горки, тормозил ногой! То есть, он катил на неисправном веле и водитель вполне резонно возмущался, что этот кадр может стать причиной аварии.
Мне как раз тоже нужно было ехать и, если честно, я слегка дрейфила. Но застегнула шлем, накинула рюкзачок… понадеялась на приличный общий вид и – выехала. Тщательно проверила наличие автотранспорта и поехала. Стартовать мне в горку, поэтому скорость набралась не сразу и я успела услышать вслед восхищённые возгласы! И какая молодец, и что в шлеме, и вообще – ух!)))

Мораль той басни такова: за пару минут один велосипедист сначала опустил всю нашу велобратию, а второй/вторая – реабилитировала.
Пожалуйста, помните об этом! И давайте по башке тем, кто не помнит. Благо, они обычно без шлемов
Сейчас многие потихоньку путешествуют и в любой стране каждый из нас – представитель своего народа, и даже по одному человеку потом слагается мнение обо всей стране. Сегодняшний минислучай – тому наглядное пособие

Я думаю тут сыграл большую роль пол велосипедиста, т.е. велосипедистки ). Я чет ни разу не слышал в свой адрес "ухх какой, молодец, да еще и в шлеме" 

БМХ-ксерам вообще нечего делать на проезжей части. Особенно скатываться с горки с внезапным появлением перед авто.