Ашанбайк очень растяжимое понятние.

Лично я делю ашаны на несколько категорий)

(СИДР АШАН, СИДРИЛА, *ИДР АШАН, ХУНДАХ, УТИЛЬ). Велосипеды с рынка, которые по умолчянию не являются велосипедами, жутко воняют, и даже не настраиваются.
Обычно имеют два араматизатора, и вилку с ходом Ноль миллиметров. Продаются на рынках в супермаркетах и прочих велосвитах.

(АШАН) Велосипеды бюджетных тайваньских брендов, на которых пытаются повесть что-то с надписью шымоно, но все железо самого низкого уровня. Обычно они похожи на нормальный велосипед, их даже можно настроить. Но увы настройка продержится только до дома. У них дешевые кривые и не катящие рамы.
К ним подходят Прайды, Спелли, Премьеры и прочее бюджетное.
Сюда и подходит Ваш прайд.

(АшаниЩЕ) Велосипед с хорошими компонентами, но не правильно подобранными. Вилка не подходящая под раму, покрышки для асфальта на двухподвесе, БМх шатуны на МТБ раме. И так далее.

в целом у прайдов нет ничего интересного. Я бы не оставлял даже раму.

spotarik
а что за прайд хоть?

да это ашан.

Для тех кто не понимает в кратце.

Рама. Рама ок обычная алюминиевая, на уровне всяких алю азимутов, аванти, премьеров и прочего.
Вилка ZOOM просто держатель колеса, в целом утиль.
Вынос стальной)) утиль полный. Руль стальной утиль полный. Подседел как на старой украине, конечно стальной.
Система шатунов базарная, даже без названия. Тормоза макет. Втулки утиль (уверен что если снять колесо и покрутить оси, они будут крутится рывками.
Задняя втулка под эксцентрик и трещетку, это вобще самая глупая затее. Ибо лопается даже под детьми.

Максимум что тут есть это трещетка, перекидки и моноблоки шимано самого бюджетного уровня. Но увы этого не достаточно чтоб все ехало.

Уверен что эта модель делалась исключительно для Украины, ибо только у нас люди богаты и покупают мусор. После меняют все все компоненты на новые по кругу, потратив в итоге еще кучу денег.

Саша
То есть по большей части ашан выражается в обвесе? Даже при условии того, что можно навешать топового, в том смысле что допустим стакан позволяет и все крепления для нормального обвеса есть.

Отредактировано JekaSs (23.12.2015 20:15)

В очередной раз практика показывает, что насчет  ашанов Саша прав (тут же вспомним эпопею у Паши).  В итоге, человек покупающий ашан, платит дважды: первый раз за псевдо-обвес, второй раз за обвес, который едит. Кстати, как показывет та же практика, рама тоже не менее важна, а я бы сказал, что хорошая рама - это основа велосипеда. И если она изначально корявая (по жесткости, по геометрии и тд и тп), то хоть обвес будет ХТ, все равно катить не будет.

spotarik, к сожалению, ты не первый и не последний. Очень редко кто сразу решается на покупку нормального велосипеда. У всех одни и те же аргументы типа "бюджет небольшой, а велосипед нужен".  В итоге получается дороже. И сколько новичкам про это не рассказывай, результат один и тот же (можешь почитать любую аналогичную тему). Купил ашан, потом полностью его переделал (у тебя этот процесс уже начался с замены задней втулки), потом купил нормальный вел. Правда до нормального вела некоторые не доходят, так как езда на ашане напрочь отбивает желание кататься на велосипеде.

Отредактировано tka4 (23.12.2015 21:31)

ну если так

то твой вел самое то что надо 

как раз тянет на  месячный  бюджет небольшой многодетной семьи (чел так на 15) 

У меня прайд ХС-250 2014года, год откатал без особых проблем и нареканий. Свою цену оправдывает на все 100% (по крайней мере все что было собрано до 2014 включительно, так как дальше реально уровень обвеса упал на порядок). А все то что перечислено из элитных велов... ребята так у каждого свои потребности и свой бюджет. Как по мне подбирать нужно именно исходя из этого.