Спасибо, всем
Me, с этим пока не спешу, так как у меня оказывается "почти вел" можно собрать из пылящихся комплектующих, если так и не соберу выставлю на продажу.
Kastiel, класс zee появился не так давно. Как то отзывов о нём мало, как хороших так и плохих, о saint большинство хороших. Ну и повторюсь, не факт что через год-два, я не захочу поменять на класс выше. От sram пришлось окончательно отказаться, так как то что я хотел бы, намного дороже saint'ов.
Пример: педали - купив их, я перестал обращать внимание на барахолках и в магазинах на другие(заметил это за собой только недавно), так как они меня более чем полностью устраивают. Тоже самое с вилсетом. К слову, резина, пробовал я кенду, швальбы, континенталь, и вот теперь максисы(ардент), и это резина именно для меня, следующий комплект  будет точно такой же.

Вот и я задался этим вопросом.

Окончательно ещё не определился. Покупался вел для езды на работу, позже захотелось куда то по дальше, а когда попробовал с насыпи у вечного огня по тропкам... Как говорится "и тут Остапа понесло!". Постепенно минимизировал передвижение по дорогам, по тротуару веселее. Сейчас учусь нормально со ступенек съезжать, плоскач с полуметра уже не задумываясь сигаю. Короче говоря нравится мне колбасня, прыжки и спуски. Ближе ФР, но это громко сказано, лайт ФР скорее.

Полтора месяца прошло, а такое ощущение что всю сознательную жизнь на нём вкручиваю. Заметил единственный недостаток, менее резвый в поворотах, по сравнению с Драко. Возможно база удлинена из-за длиноходной вилки, по сравнению с Магелланом.
Однако банники дёргать на Шершне одно удовольствие, ощущение будто он создан для подобного. И наконец! НАКОНЕЦ!!! Ничего не шумит и не тарахтит, цепь не колбасит и не слетает. Вилка работает не с мелочью, а с приземлениями, то бишь создана для жести.
На недельке, ехал с работы и на один из поребриков "недодёрнул зад", смачно ушатал колесо об угол. Что интересно, "укуса" не было, зато появилась небольшая вмятина на ободе. Ко всему прочему слетела нога с педали и хорошо приложился коленом о корону вилки, остаток пути проделал опираясь на байк рядом шкутыльгая. После этого инцидента призадумался о защите(ближайшие дни пришлось прожить без вела), для начала колено/голень, после, насмотревшись/начитавшись о защите и травмах, понял что пора брать и шлем, и фиксатор голеностопа не помешал бы. =)

ВелоРыба
Спасибо) Шлем будет, даже выбран уже.

Дальше многабукав про бескамерку, что, как и почему.

Не дождался я замены покрышек, и перешёл на бескамерку, после того как на кладбище геологов, на проводки колесо издало истошный писк. Как оказалось, старая камера Made in India, которая стояла ещё на ашане брата, перегрелась на солнышке и... по внутренему шву разошлась малёха, миллиметров так на пять. Латок с собой не было(каюсь), и пришлось пилить пеши домой, на остров... К слову камера эта, была под 1.9 колесо,  тогда как мои покры 2.25, и клеена-переклеена, но всё же её время пришло)) почти 10 лет.
Так вот, бескамерка. Увы покры у меня изрезаны стеклами, и почти лысые(это я к тому что планировал на новые бескамерку делать), но по деньгам, новая камера с антипроколом не на много дешевле гетто-тюблес, так что решение было очевидным. Поехал к ребятам в Веломастер, и приступили к "трансформации", как и ожидалось, порезы вылезли сразу, половина герметика осталась на полу. Но! Суперклей творит чудеса, и уже вечером я обкатал сеё чудо-изобретение.

Скажу сразу я из тех скептиков что не особо верят в рекламные и нерекламные лозунги. Относительно недавно понял, что любой спор касательно велотемы, да и не только велотемы, делит людей почти всегда на два лагеря, и оба лагеря правы. Но у каждого человека свои критерии, ощущения, слух и прочее. Я не ожидал каких либо изменений от бескамерки, окромя хорошего сопротивления проколам, только по этому и решил попробовать. Но, как это ни странно, почти всё что рассказывали и читал я про бескамерку правда. А именно, катать теперь намного комфортней, мягче, сцепление с покрытием лучше, так как на более низком давлении пятно контакта больше, а значит и износ будет более медленным. В день первого выезда, один из порезов дал течь но герметик его в течение 10-20 секунд заткнул и стал, куском латекса что ли. При том что колесо добротно так выплюноло герметика на асфальт, давление почти не потерялось, что честно скажу очень меня удивило.
После, проколов не было, или были, но я не заметил. Первые пару дней подкачивал колеса пока герметик не заткнул всевозможные дырки, поры. Теперь давление почти не уходит. Надеюсь на новой резине вовсе не будет спускать.
Короче говоря, я остался доволен бескамеркой. Советую попробовать всем кто не может решится.

Наконец новая трансмиссия!

Сначала несколько месяцев подбирал компоненты, а после почти пол года собирал, покупал, ждал. Весной определился, в середине осени собрал .

Шёл я к такой трансмисси довольно долго. С трипл системы убрал третью ненужную звезду, дабл тоже неплохо, но если подобрать правильное соотношение то и одной звезды хватит для моих нужд. Так что 1х10 на данный момент идеально.

Во первых выбор пал на шедоу плюс, успок это хорошо, но без него лучше. Далее выбирал между Zee и Saint (X0 отпала сразу, причина - цена, хотя очень хотелось). Zee отличный переключатель, но был шанс что рано или поздно я точно захочу попробовать Saint. Так что решил не платить дважды.
Манетка только Saint или XTR, но раз взял святой переклюк, по феншую было бы и манетку того же уровня.
Однозначно звезда от Garbaruk! Тут и и говорить особо не о чем, лучшая звезда НВ. Легкая, прочная, работает!!!
Кассета. Это самая больная тема была, с брендом определился сразу, предыдущая 970ая от Sram отлично себя показала, так что без вариантов 1070. А вот с соотношением, пришлось внимательно изучить эту тему, как итог создал что то типа таблицы.

Короче, сильно заморочился 

С цепью тоже не сразу определился, кампа понравилась, но наткнулся на Wippermann - Connex. Начал искать по этой теме, и просмотрел занятное видео, и захотелось попробовать их цепь. Но после изучения форумов, догадки подтвердились, банальный маркетинг. Как итог Campagnolo Record UN 10s. Посматривал в сторону Veloce, как пишут многие это та же Record, но "без облегчений". Так как в предыдущей трансмисси меня Record полностью устроила, взял её! ТРИ! 

Вчера (уже), протестировал нароу вайд и шедоу плюс. Пол дня катал так же как с успоком(то есть не щадил), не то что ни разу не слетела, я даже не слышал цепи. На крайних звездах легкая вибрация на педали отдаёт, скорее всего изза перекоса и звезды системы, но это мелочи.
Вот что действительно порадовало, так это переключение. Манетка просто МЕГА! Моментальный сброс, надавил на рычажок и сразу сбрасывает, в смысле нет свободного хода рычага. К тому же очень понравился сброс сразу на две звезды, это даёт возможность ускорится значительно быстрее. Подъём цепи сразу на четыре, то есть если затупил и поздно перед подъёмом решил переключить на "бабушкину передачу", в два полных нажатия ты уже крутишь педали как бешеный, а катишься со скоростью пешехода.
В общем скорость переключения возросла, как и качество.

Итог, лично для меня ОЧЕНЬ недешёвая трансмиссия, дала прирост в скорости и качестве переключения, ну и без успока не слетает цепь.

Кидайте тапки!

ЗЫ: по моим предположениям, "в три цепи" цепь/кассета/звезда должны проходить года два, при том как я катаю, после полная замена.

ЗЫ:ЗЫ: новая трансмиссия нравится, даже очень, но почему в наше время, хотя правильнее будет "в нашей стране", за нормальное качество приходится платить так много!