Паша убийца ашанов

так порвать раму, надо уметь. нет слов.

Это все меняная передняя перекидка, из-за нее рама сломалась! Вот и лишили гарантии 

новый аморт 100%. слишком жесткий.
привстал на педалях на спуске, и все...

Отредактировано Random (19.05.2013 23:56)

Satri
Если не успеешь до Велодня найти раму и собрать вел - звони, у меня Азимут Мистик стоит без дела. Рама 18".

Смотри и этот не порви на пополам.. 

Не, по классике этот должен потерять:

— один потерял, другой сломал ©

Это из оперы: "проехал не благодаря, а вопреки". 

Ярик,ну тут 2 варианта:
1.у тебя байк менее накатистый чем ашан
2.у чела больше прокачанн скилл

а соблюдался ли допустимый уровень поднятия подседельного штыря?

Результат времени может и не надо сравнивать, но результат успешого прохождения дистанции — вполне. А дистанция была, напомню, 320 км. Это не в «магаз за пивом».

Что до качества ашанов, то я считаю, что тут просто как повезёт. Такие фирмы не особенно борятся за имя, поэтому и сборка хромает и контроль качества не такой пристрастный, наверное. Однако ломаются и брендовые велосипеды. Только об этом, почему-то, принято умалчивать.
А то, что шатун отвалился, так сам владелец виноват, значит не проверял техническое состояние своего велосипеда, а сборщик плохо закрутил. Такое не случается за минуту, представь, это сначала медленно выкручивался болт, при этом должен был появиться люфт. Потом болт выпал, ещё какое-то время он ехал без болта, а шатун медленно сползал к «выходу». И только потом он отвалился.

Я не говорю, что всем срочно пересесть надо на ашаны, но многие заявления изрядно преувеличены. Вон люди как-то и на советском автопроме ездят, и ничего, нормально. А другие так же годами без проблем ездят на ашанах.

Печально, что многие покупают макеты велосипедов. Ашан просто опасен для жизни, на нем даже ехать страшно. Пол года ездил на стальном куске говстали с муляжом подвески и вилки. Как только сел на нормальный велосипед, словно гора с плеч.