Ёжик, я приму твой пост, конечно, как мнение, но блин, за кого ты меня принимаешь? ))))) Я на велосипеде первую в жизни сотню километров проехал прошлым летом. До этого я катался на чужой тисе во дворе вокруг площадки (в 13 лет). Другого опыта не имелось Сейчас я на велике езжу 4,5 км. в день это путь на работу и домой. 9 км, если езжу домой на обед. Ну и на ПВД когда как получится.
К тому же я рад бы сбагрить велы кому-то на обслуживание, а ты мне советуешь какие-то PRO девайсы 

А, да, в дополнение скажу, что весь мой вел мне обошёлся в две с половиной штуки грн. И ты хочешь, чтобы я купил стойку за полторы? 

Меня совсем не пугает дистанция в 100 км. Я прошлым летом ездил в ЖП, только ушло на дистанцию 7,5 часов и назад я смог ехать только через полтора суток 

Я не планирую проводить работы серьёзнее, чем мытьё и смазка ходовой. А обмотать чем-то конечно будет надо, иначе на раме сдерётся краска. Это понятно.

Понятно, что хорошие вещи стоят дорого, но ни кто обычно не кушает тушонку из банки золотой ложечкой с инкрустацией. А на счёт удобства подумаю, но я видел как вел обслуживали на подобной подставке и вроде было нормально. 

Отредактировано Yaroslav (19.03.2012 23:19)

Не понял на какой я именно вопрос ответил.
А ты-то механикам и подавно не интересен, потому, что не пользуешься их услугами. Кто тогда интересен? Или прикрутить педаль за 20 грн. и прикрутить педаль за 500 грн. стоит разных денег?
К тому же со стороны механика не вижу минусов в великах, которые разваливаются. Больше разваливаются — больше у механика работы. Ведь я же не бесплатно просил помочь

И да, как им, предположительно, надо было напрягаться? Только и всего, проявить заинетесованность. А сказать, что они сильно завалены работой, я бы не сказал. Что в Giant'е  на михайловича, что в велодрайве на К.Маркса сидят, в основном, на расслабоне. Но там они может и не заинтересованы, зарплата идёт, да и ладно.

Отредактировано Yaroslav (19.03.2012 23:37)

Для того, чтобы ничего не прикипело и проводится ТО. Вот я, к примеру, не знаю, что именно надо делать. А механик знает. Поэтому я готов заплатить разумную стоимость за работу. К тому же вел у меня не валяется в гараже, а стоит в сухом отапливаемом помещении. А от механика быть независимым, это, конечно, хорошо. Но мне просто нет охоты познавать все тонкости этого дела. Так что всё это такое дело, мутное. Значит не сильно им деньги нужны. И на счёт интересности меня, как клиента, я всё равно не соглашусь. Может каким-то отдельным личностям такая работа не подходит, может они там сплошь и рядом у карбоновых «самолётов» гайки крутят, но «ашанов» в городе на несколько порядков больше, чем «самолётов», я думаю.
Тут можно провести аналогию с автомобилями. Есть и для дорогих иномарок сервис, с работниками в белых рукавичках и компьютерами, а есть сервис для совавтопрома в гараже.
Так что какой смысл такого разговора? А-то ты рассказл тут уже, что у меня стопицот килограм велосипед весит, гниёт по сараям и, того и гляди, развалится на ближайшей сотне километров потом мной, а если уж ты сядешь, так и десятки не проедет. Всё это, мякго говоря, не соответствует действительности.
А я всего лишь хотел найти мастерскую, которой можно было бы доверить свои велики (не такие уже и конченные, между прочим) на постоянной основе. Но раз такая получилась ситуация, то на самом-то деле это не проблема. В любой мастерской мне сделают любые работы. Просто хотелось, чтобы механик знал конкретный велосипед. И чтобы у него накапливалась «история болезни».