вот совет, тек совет! - "Пятое: если у вас хорошее зрение, попробуйте посмотреть не на машину, а на самого водителя. Посмотрите ему в глаза - если зрительный контакт есть, значит, и он вас видит, и вероятность того, что даст газу ниже. " - это из раздела "Лобовое столкновение со встречной машиной, поворачивающей налево".

не многовато ли операций следует произвести велосипедисту, подъезжая к перекрестку: следить за светофором (чтоб он не замигал, изменил цвет), потом с тобой идущих автомобилей, движением транспорта навстречу, так еще и в глаза заглядывать водителям? и при этом, наверное, прикидывать, отреагировал ли он на твой зрительный контакт? (если повезет с хорошим зрением, по мнению автора)

Эти действия помогают остаться в живых на дороге. Только сам байкер решает, что из этого выполнять, а что нет.
А то, что операций много - это только кажется. На самом деле всё делается в доли секунды. Это и есть мастерство водителя.
Не купил ездить? катайся по двору.    - это не тебе, а в общем такое наблюдение ....

Yaroslav, Спасибо за статьи, познавательно-поучительно. И не единожды воспоминания прорисовывались разных ситуаций, в т.ч. дтп и дверь водителя фуры, хорошо, что я маленькая (проскочила) и в шлеме 

А с фурами таки да. На объездной как-то сам чуть не втулился в дверь. Ехал в асвальт перед собой втупился, ни вперед ни посторонам не смотрел. Я тогда еще без шлема ездил, а в бейсболке. Козырек обзор не увеличивал. Стоящую фуру увидел, пошел на обгон. Открытую дверь в последний заметил. С тех пор когда грузовики обганяю обязательно на кабину смотрю.

взгляд в глаза водителю и оцениванию - пропустит или нет -  причисляю именно к этой категории

золотое правило - ДДД - дай дорогу дураку (народная мудрость). но я не буду искать глаза водителя, в надежде поймать его осмысленный взгляд, а следить за его авто

Отредактировано Tariuss (24.08.2011 21:58)

это вполне может иметь место быть, но явно не в качестве правила переезда каждого перекрестка

1 Лобовое столкновение со встречной машиной, поворачивающей налево - Анализ дтп с участием байкеров (велосипедистов)

Да бывают такие случаи пру раз приходилось оттармаживатся. Но с моей точки зрения нужно сразу двигатся в основном потоке и не давать повода водителю промелькнуть.
если вы не успеваете с основным потоком не в коем случае не показывайте водителю что вы можете остановится.
Я всегда убираю руки с тормозов и встаю с седла делая вид что разгоняюсь. работает в 99.9% случаев так как водитель психологически видит и воспринимает вас как транспорт идущий на разгон. если уже он решился проскочит перед вами тогда жму по тормозам с маневром вправо.

2 Столкновение байкера и машины, поворачивающей направо

Про данный случай все верно написано так постумаю и я, я не даю машине встать или ехать паралельно со мной выжимаясь дальше от бордюра в итоге машина начинает пропускать Вас.
Но очень много идиотов всеравно подрезают (даже в крыму такое было) но в большинсве случаев все участники успевают затормозить.

3 Дверной вопрос
Ну много бреда написано. В данной ситуации обходить припятствие с права запрещено так как и запрещен обгон. Я всегда обьежаю машины слева. (там хоть иногда водители смотрят перед тем как открыть дверь) Но и при обгоне с лева я маневр  начинаю метров за 100 с запасом внезапно открытой двери. Машины которые едут сзади будут вас видеть и не получится случая что вы внезапно выскочили под камаз.
такие же маневры необходимо делать и с фурами тоесть делаем маневр заранее мтров 100 и с запасом на то что откроется дверь.

4Столкновение с "деньгами"
Редко бывает но просто нужно быть заметным на дороге кк написано в статье.

5Столкновение с неподвижными предметами, разбросанными на дорогах
Нужно быть просто по внимательнее.