Я могу только одно сказать, что это водила "дурко" (мягко выражаясь!) если он неможет различить фару автомобиля, либо мотоцикла в дали, от велосопедиста в 2-х метрах 
Тот кто сидел за рулем, тот меня поймет 

+1, фонарь нужно направлять к земле, а не держать его паралельно грунту

Однако, стоит отметить, что большинство водителей, не переключает дальний свет видя одну фару(фонарь), не считая, что велосипедиста(мотоциклиста) они так же ослепляют.
Кроме того, есть такие же не сознательные водители, у которых установлены кустарные светодиоды или ксенон, а отражатель у автомобильной фары - гораздо больший чем у вело фонаря. Подразумеваю, что вело-фонарем, все же можно ослепить лишь с близкого расстояния, и при прямонаправленном луче.

Против лома нет приема. В принципе меня лично велосипедист еще ни разу не ослепил, но фонарик 100Люмен у меня был и я знаю как он слепит. Вот еще прикольный велогаджет с диалэекстрима который я себе заказал и уже получил - резинка на липучке с отражающей полоской для штанов или просто как "габарит": http://www.dealextreme.com/p/cycling-st … lack-32796

как вариант - фонарик в строб режиме привлекает достаточно хорошо внимание в отличии от монотонно светящего. Можна купить простенький фонарик за полтинник и направить вперед дабы себя обозначить
http://www.extremalov.net/link/svet-per … -front-1w/ как свет он слабый но как обозначитель - отлично. и не слепит и видно очень хорошо. строб имеется. я у нас в веломагазе за 50 грн купил. там мощность 0.5 ватт от комплекта батареек работает реально долго часов 10 минимум.

Отредактировано Павел (24.08.2011 16:13)

Замкнутый круг. И не думаю, что в ближайшее время мы из него выйдем. Так как, если быть откровенным, то водители и при приближении автомобиля, часто не переключают свет. Выход один - повышаем культурный уровень, и может быть, случится чудо, когда автомобилисты будут жить в мире со своими четырех и двух колесными соратниками

Это да!!! Вообще возмутительно!   Я тоже много раз попадал в такие ситуации,НО... Но выхожу с них так же как и Явор. Вообще по городу и там где много машин еду на фонаре ближнего света,который направлен вниз примерно 45*,и когда какое-то (цензура  ) недобросовесное водитель  слепит дальним,и не дай Бог ксеноном Я,врубаю фонарь дальнего света и прямо ему в ОЧИ! Буквально за секунду он понимает что был не прав и сразу тушит фары. Это ясен пень не правельно,но все ж я тоже человек)

Совершенно верно! Дело больше в людях чем в фонариках.

автор утверждает, что водитель не "не заметил", а неверно оценил дистанцию, причиной чему является свет мощного фонаря.
видишь свет, чего переться навстречу? еще и по темени?

Отредактировано Tariuss (24.08.2011 20:41)

Ты фонарики-то мощные видел? 

автомобильные фары раз в 5 мощнее наших крутых китайцев по 900лмн. О чем речь????

я видел) выглядит вот так - Велосипедист с хорошим фонарем и все.

Ложь это: _http://uk.wikipedia.org/wiki/Люмен

Луч ближнего сформирован так:

Какой китайский фонарик паралельно земле формирует такой поток? Никакой. Вывод - наклонить фонарь к земле под углом 25-30 градусов(Зависит от формы луча, чем больше световое пятно тем ниже луч) дабы никого не слепить. И начало светового пятна выставить по зоне желаемой видимости. Выставлять именно по асфальту,а не по звездам.
Т-е комфортных 15 метров, ИМХО на велике если не вваливать больше не надо.

Более того если направить фонарь в глаза пешеходам и ехать по плохоосвещенным пешеходным зонам ночью можна схватить от последних по голове или красивое прооклятие в догонку.

Отредактировано Павел (25.08.2011 10:18)

Так может сказать любой водитель ))

в чём ложь?

Газорозрядна лампа 35 Вт («автомобільний ксенон») 3000—3400 93
Світлодіод 5 Вт 460—493 92 (до 139)

люмен/ватт больше, потому, что светодиоды продуктивнее, но количество люмен почти в 10 раз меньше.

Кто направляет фонарь параллельно земле? Какой толк от этого? все направляют вниз, чтобы освещать дорогу перед собой.

Зачем переходить на менее яркий свет? Я продолжаю считать, что автомобильные фары дают больше света.

Отредактировано Yaroslav (30.08.2011 11:23)

Под впечатлением от этой темы специально наблюдал за ночной трассой, когда возвращался в воскресенье из Днепра. Благо место было для этого удобное, как раз в промежутке между водителем и его пассажирами в кабине.

Встречные автомобили видны, как два светящихся круга, а потом лучи света и освещённая дорога. Автомобиля до последнего момента не видно. Когда встречный подымается в горку, то видно сначала зарево, потом лучи в глаза (когда он ещё светит вверх) ну а дальше по сценарию. Аналогично попутные автомобили: только красные фонари и больше вообще ничего. Силуэт виден только когда фары нашей маршрутки его освещают.

Для того, чтобы я был более заметен, я ночью одеваю жилетку со всетоотражателями. И если встречный (или догоняющий) горе-водила не выключит дальний свет, то тогда он точно увидит мою жилетку издалека.