Антон, ты немного неправильно изобразил. Посмотри, на твоей картинке хорошо видно, что по кругу идёт отдельная полоса, закольцованая.  чтобы на неё въехать надо совершить перестроение в левый ряд с включением левого поворотника. Следовательно никак туда велосипедист по правилам заехать не может. «Прямо», это прямо вправо на Кременчуцкую.

Правильное по ПДД движение велосипедиста на этом перекрёстке я изобразил синими стрелками, зелёной изображени движение по пешеходному переходу пешком.

Что касается второй картинки, то тут спорно. Ведь это не твоя полоса поворачивает направо, а просто появляется примыкание, как, например, перед заправкой. Но в заправку мы же не обязаны поворачивать.

Если разметки и знаков о количестве полос нет, то едите как считаете нужным.

Поддерживаю, не поддерживаю... Это всего лишь ваше субъективное мнение. Естественно, нужно обращать внимание на дорожную обстановку. И с главной дороги уступать, когда по второстепенной кто-то несётся и может не заметить велосипедиста. И на это кольцо не выезжать, когда там активное движение. Про площадь победы я вообще молчу, там и на авто стрёмно, не то что на велосипеде... Понятно же, что каждый ездит так, как считает нужным и безопасным.

Обсуждение перешло в плоскость имеет ли право велосипедист выезжать на это кольцо или нет (при движении прямо в частности). Интересно узнать обоснование проезда этого кольца со ссылками на пункты ПДД, а не просто, это кольцо, туда нельзя.

Yaroslav
А там на кольце есть разметка?
Подозреваю, что нет. Разметка на дороге обычно дублирует знаки. А вокруг кольца знаков "движение по полосам" нету. А разметку на дороге практически никогда не делают без обозначений разметки на знаках, так как на дороге может занести снегом или стереться.
А если нет ограничения по полосам, то считаем, что въезд на кольцо осуществляется по одной полосе. Следовательно, на велосипеде можно повернуть направо, а можно и поехать прямо на кольцо.

Отредактировано vovova (08.08.2015 22:47)

Добавлю немного.
Движение по кольцу: Движение по кругу можно осуществлять по любой полосе (если это не запрещено знаками). Следовательно, какой бы не было кольцо, можно по нему ездить по кругу в крайней правой полосе. А из этого следует, что и велосипедисту не запрещено ездить по кольцу.
Но если кольцо широкое, то там может быть несколько полос, которые определяются визуально (если их не видно).
В случае с кольцом по 40лет велосипедист имеет право ехать по кольцу в правом крайнем ряду сколько угодно уступая там, где необходимо.

.

Отредактировано iamBocman (10.08.2015 11:58)

Как правильно поступить в такой ситуации?

Час пик.
Еду в крайнем правом ряду.
Путь прямо преграждает автобус на остановке.
Объехать его не могу из-за сплошного потока автомобилей слева.
Стою за этим автобусом на остановке и жду пока он поедет дальше.
При этом я нахожусь в его мертвой зоне и надеюсь, что водителю маршрутки не придет в голову мысль сдать назад)
А сзади другой автобус не может подъехать, так как ему мешаю я.

Логично было бы заранее перестроиться в левый ряд для обгона.
Но как это сделать в потоке автомобилей?

Я стараюсь заблаговременно выехать в левый ряд перед остановкой и встроиться в скорость потока (если это реально). Или ехать просто в левом ряду и не париться, если там легковые автомобили, то места в полосе хватает с головой.

Для меня как водителя такие приёмы только приветствуются, к сожалению не все велосипедисты показывают рукой поворот - пичалька.

Абсолютно верно.

молодца 

Я считаю, что самое главное — вести себя предсказуемо, как тут уже справедливо заметили. Даже если вы выполняете запрещённый правилами поворот налево и собираетесь ехать «по-автомобильному», но при этом покажете сигнал поворота и другие участники движения поймут, что вы собираетесь делать, то проблемы не возникнет.

Практически каждый день наблюдаю велосипедистов без шлема, но зато в наушниках (!).
Про велосипедистов на пешеходных тротуарах и выскакивающих на на дорогу на пешеходном переходе - вообще промолчу (некоторые считают, что так и положено ездить).

Буду только рад введению штрафов для велосипедистов за нарушение ПДД.
Сел на велосипед - езди по правилам!

Справедливости ради скажу, что шлем у нас в ПДД не предусмотрен для велосипедистов. Следовательно ездящие без него ничего не нарушают.

Ну а в остальном согласен. Со знаниями ПДД печаль и беда. Поэтому в велошколе будет уделено особое внимание именно ПДД.

Первый раз зашел в эту тему, почитал с интересом. Ну что сказать... Нарушаем! Я себя имею в виду.))  По кольцам ездим. Может быть товарищам водителям механических ТС это не нравится. Может быть они нас даже  не любят. Печально, да. Но с другой стороны, а кого они любят? Может быть пешеходов? Или других водителей механических ТС? Вопрос риторический конечно. То есть обращать внимание на бибикания отдельных чудаков не стоит. Основная масса водителей люди вменяемые всё же.
Теперь по поводу проезда перекрестка Береславское-Мира. Там где справа переезд. Первый раз мы поперлись в правый ряд и больше я так не делаю. Там же поток сплошной. Ты и людям мешаешь и сам подставляешься. А в левом ряду спокойно проходишь этот перекресток. Единственный стремный момент - перестроение в левый ряд. То есть пересечение правой полосы. Едем и посматриваем назад, выжидаем окно в потоке чтобы проскочить в левый ряд. А дальше уже никаких проблем. Обычно там стоит очередь из машин, ожидающая зеленый. Проезжаем к самому перекрестку и с зеленым сигналом двигаем вперед. Проехав перекресток уходим вправо в предписаный нам Правилами лебенсраум у правого края проезжей части.
То же самое касается поворота налево например с Кулика на Черноморскую или с Перекопской на Ушакова. Ничего экстримального в таком повороте нет. Если перекресток регулируемый. То есть со светофором. Если впереди красный сигнал светофора, то машины гнать не будут. ОК, оговорка, почти все не будут. Но гонщиков-полудурков видно сразу. То есть перед таким перекрестком если впереди горит красный, машины скорость сбрасывают уже где-то на середине квартала. И это дает возможность нам перестроится в левый ряд. Там мы просто занимаем середину полосы как любой другой транспорт. При зеленом сигнале пропускаем едущих по встречной полосе прямо и поворачиваем. Тут есть один момент. Велосипед набирает скорость даже быстрее автомобиля. Особенно если стать на педальки. Водителю нужно выжать сцепление, включить первую передачу, нажать на газ и плавно отпускать сцепление. На все это уходит где-то секунда времени. А вы энергично нажав на педаль уже движитесь. То есть и велосипед и автомобиль проходят перекресток с одинаковой скоростью и велосипед следующие за ним машины не тормозит. Поэтому никаких претензий у господ водителей механических ТС к нам быть не может по данному поводу.