Поднял пыльники-сальники вверх, наложил литола где трубы заходят внутрь и под пыльник чуть и поставил на место. Потихоньку вниз оно по трубе себе натянет да и вверх тоже. Только вверху я протираю лишнюю смазку чтобы грязь не собирала. Пыльники вытираю сверху почти каждый день. Хочу чтобы все служило как можно дольше, ато если все убивать и не обслуживать то выйдет что за год на велик больше потрачусь чем на машину. А весовая то категория немножко не та ))) Любой механизм любит смазку. А чем что мазать я еще на автомобиле определился.

Литол не розьедает пыльники ни пластиковые ни резиновые - так как применяется как основная смазка подшипников с пластиковыми сальниками. А резиновые сальники он тоже любит. Водяная помпа например смазывается литолом-24, сальник - резиновый. Подшипник выжимной - сальник на подшипнике пластиковый - смазка внутри литол. Силикон... это не смазка а нае.... во. В автомобиле есть тысячи деталей и компонентов и ни один кроме оконных резинок силиконом не смазывается. И то эффекту 0.

Я тоже .Литол пойдет для бюджетных вилок где пльники не ахти ,на более дорогих там все сложнее хотя силиконовая не единственная том применимая

тоже правильно

Отлично подходит смазка для патрона перфоратора типа метабо, бош, макита.

Установил сзади механический тормоз Tektro IO вместо zoom db-250. Машинка б/у-шная. Поездил с ней - не понравилась отдача при работе. Снял ее, перебрал, перемазал, собрал как положено, настроил. Отлично работает. Ротор 160мм подошел шимановский адаптер IS to PM задний на 160мм ротор.

Во время работ взвесил заднее колесо. Результат немножко ошарашил. Колесо в сборе с ротором и задними звездами и эксцентриком весит 3 кг (+/- 100 гр).

Вопрос к знатокам: Сколько у вас на велах весит заднее колесо в сборе?

ДИВАНЧЕГ ))) хотя он на самом деле не такой и мягкий. Щас пойду проедусь - оценю в чем разница.

пытаюсь сфоткать седло сзади со вспышкой

сфоткал со вспышкой отражатели...

Удлинитель рулевой трубы

Конь на старте... Седло поправил на горизонталь)))

Отредактировано Павел (06.09.2011 21:13)

Павел
мне кажется эта рама для Вас очень маловата

Павел
какой у вас рост?

*Facepalm*

830 без эксцентрика и ротора

Апгрейдить такой велик это еще больший *Facepalm*

Ничего - пойдет и так ))) Всему свое время. Будет капуста купим чето прикольней и полегче. Я бы не сказал, что чуствую себя на нем особо ущербно. А седло заменил из-за того, что подняв руль я изменил посадку и значительно увеличилась нагрузка на пятую точку. Я вот не очень рад потере скорости в связи с подъемом руля поэтому думаю, что этот удлинитель трубы сниму. Прикольно ездить с более вертикальной спиной, обзор лучше, легче по мобилке трещать(однако на веле по мобилке совсем туго мне - тормозить не могу поэтому закуплю гарнитуру шоп не убицца, ато уже один раз почти упал из-за мобилки), но руки не работают. И я бы не хотел, чтобы руки развивались непропорционально ногам.

Ну вот мой КОРСАР преодолел первую тысячу км... Кроме поменянного одного тормоза и подсидельного штыря других деффектных деталей не замечено. Остальное - замена другого тормоза, роторов, седла - это маленький апгрейд под себя. Вопреки некоторым интернет мнениям корсар не начал разваливаться на части после преодоления 150 км. Конечно некоторые скрипы были, но как оказалось отнюдь не от того, что это ардис, а от криворукости базарников. Впрочем выход из строя переднего тормоза я тоже запишу на их счет - не отрегулирован был нормально и я его просто напросто угробил от неопытности как регулировать. Так как аналогичный передний жив по нынешний день и был снят только по причине тарабарщины с тормозными адаптерами. Даже вилка ZOOM жива по нышний день, не люфтит и после смазки радует нормальной как для ее цены работой. Пыльники как и ожидалось (кагбе китайцы в гавнопродукцию чето качественное не поставили) оказались из простой резины (а не из бензомаслостойкой) и посему от Литола несколько задубели. Видимо как писали выше уважаемые зубры придется для другой вилки (когда эта умрет) применять другую по своему составу смазку, не агрессивную к немаслостойкой резине.

1200 км проехано. Поломок больше не было. Все работает. Приспустил колеса до 0.8 bar спереди и 1 bar сзади. При этом ехать очень мягко, камешки не чуствуются вообще. И покрышка не проседает заметно. Чуть накат конечно маловат, на острые бардюры акуратно, в остальном без ограничений - убитые городские тротуары и дороги плюс лес (корни, камни, жолуди). Комфорт выше всяких похвал. Сиденье внесло свою долю комфорта. Пробовал ездить на  своем старом сссровском АИСТе 20 который декларируется как городской велик... жестко, некомфортно, опасно и медленно. По сравнению с ним АРДИС - ракета и кадиллак одновременно.

А не маловато ли?