Непонятно одно: зачем там в принципе велосипед? Велосипедное седло — не самая удачная конструкция для сидения человека.

фантастика 

... ХОЛОДНО ДОЖДЬ СНЕГ СМЕРТЬ ПУСТОТА ВЕТЕР

Саша ,посмотрел видео и посещают меня крамольные мысли.
Что лучше быть инвалидом там,чем здесь здоровым и на х..
ни кому ни нужным.Найди книгу Человек в движении автор
Рик Хансен чувак в аварии сломал позвоночник,и оказался в инвалидном
кресле до конца дней,так вот он в этом кресле совершил кругосветку.
Одно но он живет в Канаде.

Для поднятия настроения стоит посмотреть: https://video.online.ua/527182/nastoyashchiy-ohrannik/

Трюки красивые, тут бесспорно. Одна только мысль о том количестве работы, которое было проделано, чтобы снять такой ролик (и последние кадры нам немного приподымают завесу) внушают трепет. Но ответов на эти вопросы в видео я не нашёл.
Лично мне не приходится переезжать по верху мостов, преодолевать преграды в виде бетонных колец и перебираться через брод из столбиков или камней. Да, в походе могут встретиться броды и всякие горы с камнями, но приёмы из триала это будет последнее, что захочется в этом случае применить (особенно учитывая баул, который будет обязательно). Красиво? Да!
Практично? Сомневаюсь.

Для меня увлечение велосипедом несёт практическое значение. И смысл моих тренировок (если то, что я делаю вообще можно назвать тренировками) в том, чтобы можно было ехать быстрее/дальше. А триал я воспринимаю как эдакое шоу. Ведь на этих велосипедах даже по городу передвигаться, мягко говоря, проблематично. И да, что-то я не заметил участников на подобных тому, что в ролике велосипедах

Я ничего не имею против триала, не пойми неправильно. Мне было интересно побывать на мероприятии и познакомиться с этой дисциплиной поближе. Ранее я никогда на подобных мероприятиях не былвал. И я только рад: чем больше веломероприятий любой дисциплины, тем лучше всем нам от этого. Но ты сам озвучил вопросы, которыми я, не скрою, задавался (ну, кроме первого тезиса, естественно), так расскажи тогда своё видение ответов на них.

это был ответ первый

Круто! Сам мечтаю когда моя дочурка подрастет и будем гонять вместе)

Триал даёт в первую очередь увереность в вело управлении, дополнительные запасы сил в сложных участках дорг-направлений, стратегию мышления расположения велосипеда там где другим людям кажется "не возможно", тоесть у триалиста есть так сказать дополнительные бонусы-читы в преодолении тяжёлых, техничных участках дороги. Даёт лучше равновесие, чем у обычного велосипедиста, там где простой велосипедист начнёт терять контроль, триалист только подумает ставить ли ему ногу на землю или другое препятствие. Вобщем даёт больше способностей над управлением велосипедом!

Заниматься ни кто не обязует, это тяжкий вид велосипедных тренеровок в первую очередь для спины и плечей, нужны специальные упражнения-разминка, вело-баллид нуждается в транспортировке автомобилем, совершенно не приспособлен для передвижения на различные расстояния, его тормоза не расчитаны на подтормаживание, они оснащены полеуретановыми колодками, а ободья нацарапывают специально для максимального сцепления колодки с ободом, называется "гринд", для некоторых спортсменов не достаточно такого решения и они используют гудрон, нанося тонкий прозрачный слой на обод для максимального эфекта блокировки колеса от прокручивания в сильных нагрузках.

Если ещё интересует подробности или тонкости я могу бесконечно продолжать.

Капер, напомнило это: https://www.youtube.com/watch?v=3V4rSg6XKLo

Полчаешь ромашку третьей степени за робота-велосипедиста: первая, вторая

Люблю обзоры):