Упрощать в угоду весу я точно не буду. Мы лёгких путей не ищем. Только хардкор
Да, сейчас мне более-менее понятно становится ситуация с моторами. Посмотрю еще, что чел в понедельник предложит.
В принципе, я занимаюсь гантелей 12-килограмовой и пудовой гирей, стараюсь держать себя в форме насколько это позволяет матушка-лень.
Так что, поднять в случае чего смогу и удержать, если случайно рванет или упадёт

На счет расстояния. Только что глянул - Херсон в длину (от Гидропарка до Антоновского моста) - 15 км.
Т.е. проехать его в обе стороны - это 30 км. Можно считать, что вел с мотоколесом - халявное такси по городу.
Проблема только, что его у магазина не оставишь. Больно дорогой, зараза. Как вы, кстати, решаете эту проблему - не оставляете или все же пристегиваете?

По пригородам кататься, я так понимаю, будет одно удовольствие, в пределах 15-20 км. Это радует.

А до моря 90 км. Если Активно педалировать на подъемах и по мере присутствия сил на ровных участках, то заряда должно хватить, по идее.
Но, опять же, смотря на какой батарее. Мне человек сказал, что они могут вместо магазинского АКБ сделать наборной из элементов.
И это будет дешевле, чуть ли не на 100 баксов. Интересно, как оно отразится на ёмкости. Опять же, узнаю в понедельник.

Ёшкин кот, сколько же проводов на фото!   Вы бы их в жгуты как-то пособирали.
Велосипед выглядит как какое-то кибернетическое существо
Вот, кстати, в этом огромный плюс кастомной пространственной рамы - там всё прячется внутри.
Поэтому я и заинтересовался объявлением. Если это выгорит, будет отличный вел на долгие годы.
Аккумы менять время от времени только (из серьезного)...

Со временем, я надеюсь на рынке появятся более выгодные батареи.
Воткнуть бы туда ядерный реактор и ездить всю жизнь. Но, блин, радиация прямо под яйцами...

Немного отчитаюсь о своих изысканиях, вдруг кто-то будет искать то же, что и я. Ну и, чтобы самому не потерять эту инфу.

"Крошку" (MXUS 3000W) нашел только на российских сайтах. У нас, я так понял, этот мотор не достать, что старую версию, что новую (MXUS II 3000W).
Ссылка на вражеский сайт: https://velomastera.ru/shop/show_good.ph … amp;grid=3
НО
Нашел аналог - GT4000 72-96В 4000Вт:
Цена в 14 850 грн. Очень странная цена. Т.к. даже "крошка" в переводе на наши стоит раза в 2 дешевле.
Ну и, при таком варианте, я разорюсь на АКБ. Ему надо минимум 72В на 20Ач
Ссылка: https://evel.ua/catalog/motori/motor-kol … 6v-4000vt/
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=M8OWTg0NytA (evel сделали рекламный ролик с этим движком и со своей же рамой)

Вышеуказанные движки скорее для экстрималов, которые любят носиться под 100 км/ч и скакать по горам.
У них действительно высокая мощность, но мне такое не нужно в принципе.
Моя цель - возможность комфортно путешествовать с максимальной скоростью 45-50 км/ч.

Поэтому мой выбор упал на вот этот вариант - GT1000 48-72В1000Вт
При цене в смешные 3 942 грн. (смешные на фоне предыдущего варианта) он выглядит очень привлекательно.
И АКБ ему требуется уже 48-72В, т.е. 48+ это уже не так по-зверски.
Ссылка: https://evel.ua/catalog/motori/motor-kol … 72v1000vt/
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=elbTxRAeUWw (как по мне, очень даже шустро, вялым его назвать сложно)
Не буду тут цитировать его характеристики, это всё есть по ссылке.
И там же они приводят список "работа над ошибками", что было улучшено.
Лично мне понравилось. Они учитывают отзывы, а значит можно считать движок надежным.

Получается, выбор в пользу дальности, но в ущерб скорости (т.к. пространство отсека батарей пойдет не на вольтаж, а на ёмкость).

Контроллер, как Вы и писали ранее - остановил выбор на Infineon 9Fet:
Ссылка: https://evel.ua/catalog/kontrolleri/infi … -irfb3077/
Цена: 4 347 грн.

Монитор: Cycle Analyst CA-DPS VERS.2.3
Совместимый с Infineon, так что, тут вопросов нет.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=nlnQkktR5FI (по версии 2.3)
Цена: 4 590 грн.

Так же, уже есть монитор версии 3: Cycle Analyst CA-DPS VERS.3.0
Ссылка: https://evel.ua/catalog/aksessuari/oboru … ps-vers30/
Цена: 5 400 грн.

И, самое главное, АКБ: Panasonic 48P11 Handy Li-Ion 48V 11,6Ah
Ссылка: https://evel.ua/catalog/akkumuljatori/ak … 48v-116ah/
Цена: 15 120 грн.

НО
Это аккумулятор в своём корпусе, под крепление на раму.
Мне парень, с которым я разговаривал, сказал, что можно найти батареи в пределах 500 баксов.
А если они сделают наборные, то будет даже 400.
Насколько я помню, речь шла про 48V 20Ah. Т.е. это даже в два раза более ёмкий, чем нам предлагают на сайте evel.
Плюс, я еще узнаю из каких элементов он набирается, может быть даже закажу их пачку на eBay. Это не проблема. Только ждать придется с месяц.
Для своей сметы буду АКБ пока что считать = 400 баксов (9 тыс грн).

Еще придумал как значительно удешевить проект со старта.
В качестве донора запчастей использую своего старенького "горца".
Посмотрел по фото, с него, по идее, должны подойти: вилка, руль, колёса (с заднего взять только обод и звёды), сиденье, педали, цепь...
В общем, всё, что можно и будет подходить переставить со старого велосипеда на новую раму. Понимаю, это будет не совсем кошерно, т.к. вел уже старый, но это позволит мне потратить больше денег на действительно важные вещи: раму, двигатель, контроллер, АКБ и электронную обвеску.
А старые запчасти буду менять по мере того как будут появляться свободные финансы.
За одно появится стимул сделать профилактику в процессе перестановки - перебрать, смазать, подтянуть и т.д.

В данный момент получается:
рама = 10 тыс
мотор = 4 тыс
контроллер = 4.4 тыс
монитор = 4.6 тыс (можно докупить позже)
АКБ = 9 тыс
+ по мелочам докупить чего не будет хватать от донора (~1 тыс)
-----
Итого (без монитора):  27.4 тыс
А это практически вписывается в мой первоначальный бюджет.

В общем, я доволен такими раскладами. Осталось дождаться понедельника, чтобы расставить всё по полочкам.
Мне тоже интересно, сколько они будут делать раму или она уже готовая. Если готовая, то сколько времени займет покраска.
Думаю, при удачном стечении обстоятельств и с учетом, что мотор и проч. компоненты доставят быстро, то весь проект можно завершить за 1.5-2 недели, к концу апреля.

Отредактировано Stranger (05.04.2015 08:22)

Да, это интересно. Спасибо за информацию. Цена, правда, изрядно завышена. Если посмотреть на OLX, то там можно 350W встретить от 10 до 15 тыс, не дороже:
https://ko.olx.ua/q-электровелосипед-350w/

А лично я соблазнился на кастомную раму (ссылка есть в диалоге раньше) и сейчас набираю конфигурацию обвеса (отчет в предыдущем моем сообщении).
Сижу, дальше изучаю матчасть читаю про выбор МК и АКБ: https://velomastera.ru/shop/osnov.php?id … catstat=40

Отредактировано Stranger (05.04.2015 08:00)

Не спорю, что затея авантюрная. Но я готов рискнуть, т.к. другого выхода пока нет. Не хочу влазить в долги ради "всё и сразу".
На "горце" у меня стоят нормальные обода - Ardis Airline, двойные, усиленные. А для заднего с МК пожалуй сразу куплю 26" и пошире, под нормальные мопедные спицы и широкую резину.
А вилка и переднее колесо будут с донора по крайне мере на месяц-два. Вилка тоже "деревянная", должна выдержать.
В ней всё засохло еще когда динозавры по земле ходили, так что, не жалко и потом на выброс.

А больше ничего опасного и нет, вроде. Дисковый тормоз задний тоже новый поставлю.

Спасибо за ликбез! Но, я все-равно не понял
Вот мотор, который я собираюсь заказать на днях: GT1000 48-72В 1000Вт
Ссылка: https://evel.ua/catalog/motori/motor-kol … 72v1000vt/

Он на 36 спиц
Посадочное место в раме на 145мм (а в раме, которая будет 155 мм), придется наращивать шайбами.
Спицы надо диаметром 2 мм, длину позже уточню. Спицевать собираюсь сам, там, вроде, ума много не надо, есть видео на ютубе как это делать.

У меня есть несколько вопросов:
1) Есть ли в Херсоне магазин, в котором можно товары посмотреть онлайн (чтобы выбрать те же обода, к примеру)?
2) Если вас не затруднит, дайте ссылку на тот обод, который вы показали выше (хочу почитать, чтобы потом знать, что спрашивать в магазине - марку, модель, производителя и т.д.)
3) Если у меня раньше были тонкие спицы, я смогу в обод вставить толстые (были 1 мм, надо 2 мм)?
4) Есть ли в этом вообще смысл? У меня сейчас хорошие обода, которые за 6 лет не погнулись от езды по бордюрам и попадания в глубокие ямы. Их надежность у меня не вызывает сомнения.

Жаль рассверливать. Посмотрю все же новый обод на мотор. И более мощный.
А переднее пусть остается старое, с тонкими спицами и старой осью. Только разберу и смазку поменяю на всякий случай.
Уверенность есть потому, что я на раме катал своего друга, который весит как я - около 90 кг ))) мы с ним на раме иногда ездили в магазин на даче. И велос выдержал. Так что, дополнительные 10 кг обода выдержат без проблем - это проверено

Спасибо! Родина вас не забудет