Обновил фото в первом посте. 

Ура. Наконец это свершилось. Я получил свой новый вилсет.Цель была собрать бюджетные, надежные, универсальные колесса.

Я хотел собрать их "по фирме" тоесть с Тензометром.
Обратился к нашему товарищу Heitavery из Николаева
У которого есть станок с индираторами ИЧ и тензометр и остальной инструмент.

История была длинной, были проблемы с размерами спиц которые я не верно подобрал (вернее ошибся калькулятор велостиля).
Слава он же Heitaver тратил свое врмя на отправку спиц и получение новых. За что ему огромнейший респект. Таких отзывчивых и честных людей мало.
Во время сборки Слава информировал меня о процессе и т.д. После показал мне результат. Который меня очень удовлетворил. Также договорилсь что я к нему заскочу на дотяжку.
Сервис тоже на высочайшем уровне все как договаривались, упаковка супер.

Вот что получилось

Переднее

Заднее

Надеюсь на долгую и приятную работу данных колес.
Причина запасного вилсета была в том что на старом подубились конусы втулок и обода. Первый же,решил оставить для туризма, а на этом катать.
Еще раз спасибо Heitaverу из Николаева за професилнально проделанный труд.

В связи с "Модой" и ненужностью 44 звезды спереди было решено перейти на дабл.
Т.е. 2х9. Была просто снята 44 звезда. И подложены шайбы под бонки.
На данный момент система 22/32 и 32 если гонять по шоссе малвато. так что буду ставить 36. Выбрал 36 изза дешевизны и доступности.
Цейнлайн на 32 звезде идеальный на обе стороны равномерный перекос.
22 звезда для тягунов. (буду искать лайток алю)
Возможно еще поменяю передний переклюк на верхний хомут чтоб быть более устойчивым к говнам.
Все будет работать с кассетой (для гонок) ХТ CS-M770 11-34. Но 11 также не нужна будет и будет поставлена 12. т.е. (12-13-15-17 и т.д.)
                                              (для туризма горного) HG-50-9 11-34 (Пол кила кассета весит но в туринге с баулами это не играет роли)
                                              (для просто каталова) и тренировок HG-61 11-28.

немного инфы.
Касета HG 61 c пробегом в 5 тыс. км и видимым износом некоторых звезд отказалась дружится с новой кампой С9. При том что успешно дружится с новыми цепями HG53.
Также путем измерений было выявлено что кампа С9 с пробегом в 300км. немного короче новых цепей ШЖ53. Видимо изза этого и не стает на ношеную кассету.
Также показалось что С9 хуже переключает чем шимановские цепи. Но это все не очень обьективно т.к. подубит задний переклюк.
61 кассета не отправится на мусорку а будет добиваться до весны.
В дальнейшем на 61 изношеные зезды будут заменятся на новые для этого будет куплена шоссейная кассета 12-25.
Преимушества 61 касеты над 50 в большей легкости изза меньшего использования металла.

Также уже превысил (чуть чуть) свой прошлогодний пробег за год. Но сезон еще не закончен. Через месяц посмотрим.

БЫло приятно познакомится

До весны будет так.
Потом поставлю 36 звезду.

Мода, что ты делаешь.... ахахах прекрати...

Спасибо Славе Heitaverу за выточеные шайбы.

Вы не в ту степь попали. Тут катают, а не за пивом ездят Успок  не нужен.

Типа того. Еще в гидрик можна.

Мы не гордые и на такой поедим. Чо там пешком на мост а дальше ок. Картон будет но это другой проект.

Вы их хоть видели? Горы то

Как говорилось выше получил я новые колесса.

а именно RCZ RACE 29er спицы тянутые 2.0-1.8-2.0 спереди 32 сзади 36.
Нипеля алю.
Обода пистонированные.
Втулки ребрендованые новатеки 711,712.
Вес был немного больше заявленного а именно 1830 грамм. Что очень не плохо.

На этом все не закончилось. Захотел попробовать безкамерку.
Купил Джойс тубулес кит, (не покупайте дорого очень это можно сделать все из камер).
Взял самые убитые и дырявые покрышки, на которых умерло больше 2-х камер.
Залил геля накачал, все ок.

Далее нужны были и ротора, однозначно 160 тут и так ясно.
Ротор может быть либо хороший либо легкий. Целился на Авид шс1 легкий 90 грам и дешевый 10 убитых.
Но отзывы о говняности шс1 пугали, и решил брать провереное и тяжелое шиману 76 на пауке и дорогую заразу 30.....
Пусть тяжело но зато все как нужно.
Еще отдельное гавно могу рассказать за 6 болтов. Ротора на ЦЛ намного лучше. Все дело в центровке ротора.

Т.к. перешел на дабл 22/32 решил замутить и дабловый передний переклюк. А чисто ради феншуя.
передних переклюков заявленых как 2х9 у шиманы аж 2! два! СЛХ и Саинт. Ну ясно что СЛХ тот который дешевле,
Конечно с верхним хомутом. Почему верхний? 1-работа 2- не боится грязи и думаю это самые везкие аргументы.
И кстати сегодня разогнал на расчете 32/12 до 54,5 км/ч за фурой. В том что 44 звезда не нужна убедился на 100%.

т.к. Ротора и переклюк получил вчера (спасибо Ивану Каперу) сегодня все опробовал. Ротора еще претирать, переклюком доволен.

Колесса РЦЗ с кассетой 771  останутся для гонок.
Для повседневных дел будет собиратся вилсет на 785 втулках.