На мтб, когда мои колеса 1.6 накачены до 5-5.5 атм (при том, что я в легкой весовой группе райдеров), я чувствую смену дорожного покрытия, разницу между зубчатым асфальтом и гладким, например, в горочку от района больницы на К. Маркса до рынка прям лечу, быстрей, чем на прямой по шероховатому асфальту и тем более если он с латками. Думаю, что больший диаметр колес должен лучше катить на плохом асфальте.

Отредактировано Vasiliy (20.06.2015 12:33)

Возможно, наверное, собрать циклокросс на раме гибрида или кроссового вела, поставить туда баран, возможно, карбовилку ригид?  В этом случае нужно стать клиентом кого-то, кто может это сделать, т.к. сам я не сделаю.
Или это будет не то пальто?

Совет с монеткой неплох, но я и так знаю, что мне по душе нравится больше циклокросс, но их на порядок меньше, особенно в Украине. И как Саня говорит, что сложней с запчастями. Вот тут можно подробней, какие, например, запчасти сложней найти на циклокроссер. Как я понимаю, там шоссейные запчасти? И эти запчасти, соответственно дороже ?

для некоторых могут быть слабыми и могут поменять на минивибрейки. Мне кажется, что от этого вел не перестанет быть циклокроссовым для человека, не участвующего в соревнованиях.

Да вот в воскресенье проехал сотню, где-то на 70 км голова потрескивать начала на латках, буграх и ямках, раньше бывало, но как-то не обращал внимания.(может виной посадка более вытянутая и с бОльшей нагрузкой на руки, чем на обычном мтб(вилка низкая, вынос не поднят)). На рожки посередине неопреновые мягкие грипсы и подложена резинка по центру, правда резина не сильно мягкая, та, которой окна и дверь заклеивают некоторые на зиму для уплотнения, была бы лучше. На шоссере народ ведь ездит с присогнутыми руками и за счет этого, наверное, ударов в голову послабей? С присогнутыми руками на рожках на моем веле долго сложно ехать.
Хотя руки хорошо себя чувствуют в поездке, зад понятно норм в памперсе с бруксом. Ещё немножко расстраивает, когда разгоняешься в гору и на подъеме латко-бугры и вел попрыгивает как козел горный.
Мне интересно, нормальная рабочая вилка решит эти проблемы хотя бы наполовину и накат и езда в гору не пострадает(в гору нужно лочить?)?

Также на проселочных дорогах, на найнере, наверное, поприятней, чем на циклокроссе?
Судя по видео, не видно, чтоб цикло вел давал преимущество на грунте перед мтб, или тут дело в гонщиках

Вышеперечисленное плюс отсутствие выбора ЦК в Украине склоняет к найнеру. Кстати второго бергамонта вроде уже нет в продаже в Украине. В принципе то можно из забугорья заказать.