Точное время знает только Господь....в связи с дождями они сильно тормознули и едут очень медленно, возможно когда будет ясный день они рванут быстрее. Сейчас они только въехали в Николаевскую область, как они будут ехать, сколько пробудут в Николаеве никто не знает. Место встречи я планирую тоже что и в прошлый раз кафе "Колыба" г. Цюрупинск, место для остановки удобное, хорошее обслуживание в кафе и рядом полно мастерских вдруг что ребятам нужно. В этот раз полагаюсь на сына Володи Проценко в качестве переводчика, хотя с чехами может будет проще общаться...Так что кто желает присоединиться звоните и приезжайте...У кого есть возможность приехать с видеокамерой, берите...наш оператор в отъезде.

А почему не состоялась?

Выходит, что в Сочи у них обязательная точка.

Так кто сегодня будет встречать гостей? Я подъеду, Александр будет. По времени точно неизвестно когда. Сейчас они в Николаеве. Думаю, что часа через три-четыре будут у нас.

Следите за темой, я напишу, когда буду выезжать. Сбор на цюрупинской объездной, заведение «колиба». Т.е. в Цюрупинск не надо заезжать направо на путепровод, а нужно проехать дальше.
Раньше там был надувной трясущийся человечек, как сейчас — не знаю. Но оно прямо возле дороги, незаметить трудно. Расстояние от Салюта где-то около 10 километров.

я так понял они с Николаева в Херсон... так может их на трассе поближе встретить с Николаева ?

где ето место на карте?

встречаемся в 16:30 возле "Калиби"

Мы с Димкой Солдатовым их случайно увидели едущими по Карла Маркса.
Они сообщили нам, что хотят где-то остановиться перекусить. И остановились в ресторанчике на Перекопской. А заодно и разложили дополнительные солнечные батареи на подзарядку. Поки божевільні і дивовижн,і нащі хлопці чекали  на чехів біля Цюрупинську. Добре, що в решті решт дочекалися.

Интересно, что проехав 100 метров дальше по Перекопской я встретил двух классических велотуристов. Один из Тюмени, а Второй из Новосибирска. Я предположил, что эти сибиряки путешествуют за компанию. А оказалось, что один из них едет на запад, а второй на восток. Просто они на этом месте случайно встретились. Ну и я им предложил также пообщаться с чехами )))

Херсон - перекресток трансконтинентальных веломаршрутов!!!.
События и Персоны. Херсон.

Отредактировано Retivoy (05.07.2013 11:15)

В общем встретили мы чехов. Они там говорят, что ждали мы их больше часа, на самом деле мы ждали их с четырёх часов, а встретились аж после восьми. Ну хорошо, что хоть так.
Тот час, о котором они говорят, это когда их повстречал Максим и передал мне трубку в 18 часов. Я сказал, что ждём их через 15 км, а они сказали, что остановятся на минут 30-40, до часа, чтобы зарядить батареи, чтобы доехать эти 15 км. Заряжались и кушали они на Перекопской очень долго.

Поскольку связи-то нет с ними мы в восемь решили, что они заночевали в Херсоне или может испугались, что тут их встретит братва и намнёт рёбра. И двинули по домам. А в половину девятого встретились с ними возле киндийской церкви. Пришлось совершать экстренный разворот через все 4 полосы и быстро разворачивать баннер, который любезно подготовил Александр.

Случайный прохожий дрожащей рукой смог сделать вот такие фото на мой телефон.

Единственное, что можно тут понять, это то, что мы стоим возле магазина. Ну а «оператор» сидал на лавочке и мирно попивал пивасик.

Оказалось, что они весёлые ребята, позитивные, но действуют они по своему графику и времени оставалось мало. Поболтали с ними немного. Мы рассказали, что встречали в субботу Raf van Hule, они сокрушали, что так отстают от него. Даже не поверили, что он мог проезжать тут в субботу. Дело в том, что одного из них покусала собака и два дня они лечились, а потом их застали дожди и пасмурная погода.

Из того, что удалось узнать: батареи немногим более 1000 ватт. LiFePo. Параллельные секции по 15 последовательных трёхвольтовых элементов. Рассказали, что обычно делается по 16 элементов, но они умышленно по одному в каждой секции сняли, чтобы сэкономить вес и по той причине, что полностью они всё равно их зарядить не могут. LiIon не используют, потому, что дорого и потому, что они не подходят по отдаче мощности. Мол им иногда приходится «высосать» из батареи всю мощь в короткий срок, и LiFePo такие фокусы переносит нормально, а LiIon может на этом и завернуться.
Общий вес солнечных панелей на одном трайке — 16 кг. У каждого по две панели: одна — крыша, вторая на прицепе. Скрытых раскладных панелей, как у Raf, у них нет. Мощность мотора забыл спросить. Мотор стоит в заднем колесе. Передних колеса два.
Аккумуляторы в прицепе и в небольшой коробочке за сиденьем. Общий вес аккумуляторов на одном велике, кажется, 60 кг.

За день проезжают 100-150 км. Но 200 тоже не проблема. Рекорд — 266. Говорили, что тот россиянин, о котором уже писал Максим, проехал тоже 260 км, то ли за сегодня, то ли за какой-то другой день, но в общем были удивлены.

Солнечные панели у них на пластиковой основе. Точнее я так понимаю, что это они заколхозили самостоятельно и поклеили сами панели на листы поликарбоната. Прицеп не рассматривал, но крыша из поликарбоната и сверху к нему приклеены солнечные элементы.

Рассказали как работает эта карта и треккер координат. Это такой небольшой приборчик чёрно-оранжевого цвета размером с теннисный мяч, который весело мигает светодиодом. Раз в десять минут он отсылает текущие кооординаты. Причём работает польностью по спутниковой связи. GSM сеть ему не нужна (в том числе и для отправки). Я так понимаю, что используется какой-то Inmarsat или Iridium для этого. Есть кнопка, которая позволяет отправить координаты сию секунду. Каждая отправка координат платная и стóит около $0,33.
Кроме того есть кнопка, которая отправляет на заданный телефон сигнал бедствия. И есть ещё одна, защищённая от случайного нажатия, которая отправляет сигнал полной фатальной жопы, в следствие этого по координатам незамедлительно отправляется спасательный вертолёт.

Извинялись, что нам пришлось долго ждать, рассказывали, что встретили туриста из России и с ним говорили, но не столько в туристе было дело, сколько в том, что у них по графику вечерняя зарядка аккумуляторов.

Так я и Влад (Xerosonets) поболтали с Чехами, и пожелали удачи в дальнейшем пути. А в Цюрупинске всё таки дождался их Александр и устроил ночлег на кроватях на охраняемой территории. А так же, как гостеприимный хозяин, откушал с гостями водочки.

Алексей, спасибо за публикацию этой ссылки. Это такое многодневное развлечение велофорума теперь.

Сейчас смотрел на карту и подумал, что это всё чем-то напоминает гонки улиток. Ситуация изменяется не часто, и делать почти ничего не надо, и длится всё долго

Думаю это будет не так просто. Сейчас между ними 800 км. При этом проехано более 3000 км и потрачено времени 20 дней. Хотя попёрли ребята сегодня хорошо и на текущий момент уже продолели более 100 км, а ведь впереди ещё 6 часов светового дня.
Но пожелаем им удачи.

блин так интересно, я на работе все пропустил     скоро Херсон, в мире обозначат как велодружественный город       интересно много еще проедет путешественников через Херсон 

Нечего, догоним
Вот только как то не пойму, 60кг железофосфата ето 4-5кВт...Все же у них походу примерно 20а\ч 48в. Двигатель похож на конхисмотор - такой как у меня, если правда у них обода не на 26" а то смотрится не так. У Рафа конфиг по вкуснее - и батареи и мотор и догнать его вряд ли получится.

Отредактировано Snaiper (06.07.2013 00:05)